Beide Strecken, die „Borderline“, sowie der neue „Canadian Trail“ werden von einem Verein getragen, dem Mountainbike Freiburg e.V.
Dieser übernimmt im Rahmen eines mit dem städtischen Forstamt
geschlossenen Gestattungsvertrags die Haftung und Verkehrssicherung der
auf städtischem Grund angelegten Strecken. Fragen des Denkmalschutzes
und des Naturschutzes wurden in Absprache mit dem Umweltschutzamt der
Stadt Freiburg bei der Planung und dem Bau der Trails berücksichtigt.
Das
Forstamt lobt die gute und vertrauensvolle Zusammenarbeit mit dem auf
mittlerweile über 500 Mitglieder angewachsenen Verein und verspricht
sich von der Genehmigung attraktiver Strecken eine Reduzierung der
Anlage illegaler Trails und Vermeidung von Begegnungskonflikten.
Ein wie wir meinen gelungenes Beispiel, das auch Vorbildcharakter für Erlangen haben sollte. Allerdings sind sich auch die Freiburger Biker weitestgehend einig: Attraktive Abfahrten können helfen, das wilde Anlegen neuer Strecken in den Griff zu bekommen. Strecken wie der neu entstandene Canadian Trail kanalisieren in stark frequentierten Waldgebieten den Verkehr und helfen so Konflikte zu entschärfen. Trotzdem bleibt der Leitgedanke: Mountainbiker wollen ein freies Wegerecht mit wenigen, wohlbegründeten Einschränkungen (Naturschutz, stark frequentierte Spazierwege) und kein Pauschalverbot mit wenigen Ausnahmen.
In Erlangen befinden uns derzeit in Dialog mit den zuständigen Stellen und sondieren, ob und wie einzelne bestehende Trails für Mountainbiker attraktiver gestaltet oder neu geschaffen werden können. Man kann nur hoffen, dass sich Ämter und Behörden Erfolgsgeschichten wie die Freiburger Trails zum Vorbild nehmen. Probleme können nicht durch Verbote, sondern nur in Zusammenarbeit aller mittels kreativer Ideen gelöst werden. Auf Seiten der Mountainbiker erfordert das Engagement und in kritischen Bereichen die Bereitschaft zur Selbstbeschränkung - das sollte doch kein Problem sein.
